2018-03-14 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 人平易近网北京3月12日电(张磊 韩震震 陶涛) 年夜气污染管理必需捉住柴油重卡这个主要源头。 天下人年夜代表、安徽星马汽车集团有限公司党委书记、副董事长、总司理刘汉如,在接管人平易近网安徽频道天下两会报导组采访时说。

刘汉如在前期调研中发明,汽油机虽然废气中也含有年夜量有害排放物,但只要策动机排气到达事情前提,其自身带有的三效催化转化器,可以有用把污染物完全消弭。可柴油机出格是重型柴油机不单排量年夜,事情道理既压燃又稀燃,燃烧时孕育发生的炭烟就是PM2.5,孕育发生的氮氧化物就是硝酸盐的重要身分NOx。

炭烟以及氮氧化物的天生机理差别,燃烧效率高,则PM2.5少NOx多,反之则是PM2.5多NOx少。 刘汉如先容,今朝柴油机污染物处置惩罚的通例要领治标不治本,且履行的排放法例限值尚不严酷,柴油动力的废气排放就成为了空气重污染的重要 孝敬者 。

怎样从源头对于柴油车举行管理?刘汉如建议推广重型卡车使用甲醇燃料。

刘汉如先容,甲醇是切合我国国情的新型清洁燃料,既能保障柴油机的清洁排放,并且甲醇的出产资源极其广泛。

不仅煤炭、自然气、生物资,甚至二氧化碳均可以作为甲醇的出产原料,我国今朝是世界上最年夜的甲醇出产国,出产技能成熟且价格低于汽油以及柴油。 刘汉如说,甲醇用于替换柴油在重型车正当运用,可解决甲醇的产能多余,也能够优化国度能源布局。

2012年以来,工信部在四省一市开展甲醇汽车试点,甲醇运用到重型柴油机上的长处已经获得充实证实,但刘汉如发明,今朝甲醇重卡的运用照旧碰到较多坚苦以及限定。

甲醇作为燃料使用的国度政策不开阔爽朗。 此外,虽然用户比力接待,但重型卡车常常跨省、跨地域运输,受试点地域限定,也极年夜制约了甲醇车辆的推广。

刘汉如建议,应尽快确立甲醇燃料的正当职位地方并纳入国度燃料的治理规模,鼓动勉励在重型车上接纳甲醇替换柴油的技能办法；在企业研发耗资伟大的早期,赐与相干企业必然的政策搀扶；确立甲醇汽车产物的技能规范并制订相干尺度,加速其市场化以及推广运用。

(本文来自 人平易近网 华菱星马)